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BF Goodrich Trail Terrain T/A 265/50 R20 107H

BF Goodrich Trail Terrain T/A265/50 R20 107H

Type de véhicule:

SUV

Utilisation:

Pneu tout terrain

Fabricant:

BF Goodrich

Largeur:

265

Hauteur:

Modèle de pneu:

Diamètre :

Indice de charge:

107

Indice de vitesse:

EAN:

3528706755439

Étiquette de pneu UE:

72 dB

Prix le plus élevé: C$32,72

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Étiquette de pneu UE
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Choisissez le pneu BFGoodrich Trail-Terrain T/A et partez pour encore plus de kilomètres d'’aventure, par tous les temps. Toujours partant pour la piste.

Pneu route et tout-terrain occasionnel toutes saisons pour crossovers, SUV et pick-up
Partez à l’aventure toute l’année avec un pneu performant par tous les temps
Certifié 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) offrant puissance et adhérence en hiver

Développé pour tous les jours.
Profitez de trajets calmes et confortables, kilomètre après kilomètre. Grâce aux lamelles autobloquantes 3D pleine profondeur, la surface de contact au sol optimisée offre une excellente stabilité aux pavés de gomme et donc une longue durée de vie à la bande de roulement. Bénéficiez d’une expérience de conduite silencieuse et confortable grâce aux rainures latérales resserrées.

Équipé pour chaque saison.
Ne laissez pas les intempéries vous arrêter. Profitez de la certicication 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake) pour une sécurité même en hiver. Les arêtes mordantes additionnelles, pensées pour une utilisation par tous les temps, sont conçues pour vous offrir puissance et adhérence pendant toute la durée de vie du pneu.

Conçu pour explorer.
Robuste, fiable et résistant, ce pneu toutes saisons est doté d'une épaule dentelée, optimisée pour une traction sur sol meuble en situation de hors-piste occasionnelle, sans compromettre votre confort sonore. Partez à l’aventure avec ce pneu BFGoodrich à l'épaule caractéristique, conçu pour offrir des performances impressionnantes en tout terrain occasionnel.

Personnalisation intégrée.
Alliez exploration et élégance grâce aux options de personnalisation de votre pneu BFGoodrich Trail Terrain T/A. Vous pouvez choisir pour vos pneus un flanc noir ou un lettrage blanc en relief. Disponible sur une sélection de dimensions.

Étiquetage UE des pneus / Classes d’efficacité?

L’Union Européenne a mis en place une nouvelle étiquette pneu UE via une régulation (N° 1222/2009) qui est identique pour les états membres de l’UE. Celle-ci s’applique pour les pneus de voitures individuelles ainsi que pour les pneus de véhicules commerciaux légers et lourds produits après le 01/07/2012.

Trois domaines différents sont testés : la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit que les pneus font sur la route au roulement.

Les pneus suivants ne sont pas concernés par l’étiquette pneu UE : pneus rechapés, pneus hors-piste professionnels, pneus avec des dispositifs supplémentaires pour augmenter la traction, comme les pneus cloutés, pneus d’urgence de type T, pneus spéciaux pour les véhicules qui ont été enregistrés pour la première fois avant le 1er octobre 1990, pneus avec une vitesse maximale autorisée de 80 km/h, pneus pour jantes avec un diamètre nominal de 254 mm ou moins, ou bien 635 mm ou plus. Avec cette régulation, l’Union Européenne poursuit le but de promouvoir l’efficience économique et écologique sur la route, en améliorant à la fois la sécurité de la route, et en fournissant également aux consommateurs plus de transparence sur les produits et en les aidant à prendre une décision.

Durant cette mise en place, les experts critiquent le fait que l’étiquette pneu UE montre malheureusement trop peu d’informations produit. A part la résistance au roulement, l’accroche sur mouillé et le bruit, qui sont ce sur quoi l’étiquette pneu UE se concentre, les pneus ont des propriétés bien plus importantes et sécuritaires que celles indiquées, comme les caractéristiques d’aquaplaning, la stabilité de conduite, la durée de vie, les caractéristiques de freinage sur routes sèches et mouillées, le comportement en conditions hivernales, etc.

Les fabricants de pneus nous informent que les résultats des tests de diverses institutions et journaux restent importants pour le consommateur final. Ces tests se concentrent généralement sur les caractéristiques du produit qui sont pertinentes pour la sécurité, et pas seulement sur celles que l’étiquette pneu UE affiche sur l’étiquette, ce qui est toujours important pour l’utilisateur final.

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